日媒：欧洲多家车企开端与我国同行协作 对华依靠或加强

  【CNMO科技音讯】据日媒报导，全球最大的轿车展会之一“巴黎世界车展”正在如火如荼地进行中，在此次展会上，德国宝马等欧洲车企纷繁发布小型纯电动轿车，企图以此来对立因下降EV价格而走在前面的我国企业。为削减本钱，部分欧洲车企挑选与我国企业携手协作，但这也引发了对欧洲EV工业对华依靠加重的忧虑。

  巴黎车展上，欧洲车企展现的小型EV招引了不少重视。宝马将集团旗下的小型车品牌“MINI”的两款EV车型作为亮点进行了全球首发，发布时刻甚至比宝马品牌的新款EV车型阵型还要早。法国雷诺也全球首发了“雷诺4”等新款EV，这些车型大多散布在在小型车等级“B级车”。这一战略的背面，是欧洲商场对小型EV需求的添加和大型EV出售的低迷。

  欧洲车企长期以来榜首先考虑利润率高的大型EV，导致价位适中的产品线渐渐的变少，EV整体平均价格上升，甚至会呈现了客户丢失的状况。欧洲环保智库T&E（欧洲运送环境联合会）的查询显现，现在B级车在EV中的占比仅为17%，远低于在传统燃油车中的37%。相反，大型车及SUV等级“D级车”在EV中的占比高达28%，而传统燃油车中的占比仅为13%。

  为了应对这一应战，欧洲Stellantis（斯特兰蒂斯）与浙江零跑科技建立了协作伙伴关系。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表明，“在供给运用清洁动力、价格适中的轿车方面，这是很有用的手法，肯定会成功”。两边的合资公司将在欧洲商场出售选用零跑技能出产的EV。在14日揭露的3款EV车型中，小型车的价格为1.89万欧元起，比欧洲车企的同类车型廉价20%。塔瓦雷斯表明，“将与我国企业一同进攻欧洲甚至全球商场”，并考虑扩展协作。

  但是，与我国企业协作也存在应战。独立轿车分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）指出，“假如欧洲车企寻求与我国EV相同的价位和利润率，那么EV零部件就要依靠我国厂商，欧洲轿车工业可能会阑珊”。

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